水源地保护法上汽奥迪多个项目筹备组解散,上汽奥迪真的黄了?-车尚往来

上汽奥迪多个项目筹备组解散,上汽奥迪真的黄了?-车尚往来石刷把


近日据上汽大众内部人士爆料:上汽大众-奥迪多个项目筹备组已解散,技术和管理骨干悉数调回原部门,公司内部盛传上汽大众-奥迪项目黄了。

真的假的!!!
从16年11月份开始劫精女,奥迪劈腿上汽的消息就在汽车圈中闹得沸沸扬扬,精彩程度不亚于宫斗剧博德宝橱柜。不过随着5月19日,水源地保护法奥迪在华业务发展多方协议的签署,最终确认未来“一个销售公司和一个网络”的发展模式,这似乎意味着“上汽大众-奥迪”项目真的黄了。
519协议
根据519协议枯叶之蝶,德国奥迪、一汽奥迪、一汽集团、奥迪经销商联会达成的共识如下:
1.各方努力确保2022年实现年销量90万辆;
2. 第三方不早于2022年1月在中国建立销售网络;
3. 在中国由一个销售公司管理经销商网络,并由该销售公司定义网络标准,现有奥迪经销商都将获得该销售公司授权;
4. 奥迪公司未来在中国销售和服务的产品全部在当前的一汽-大众奥迪经销商现有展厅和服务区域提供销售和服务等。乌丸莲耶

这意味着:
1.上汽奥迪最快也要5年后才能在中国销售产品;
2.上汽在奥迪项目中的话语权大大降低,甚至有沦为代工厂的可能;
3.从商业模式讲哇冉吧,三方组建销售公司是一种不可取的做法,届时内部难免会出现大量难以调节的矛盾和冲突,长安福特马自达和一汽马自达当年的内耗就是先例。
而如今,奥迪在华市场已经表现疲软,单月销量被奔驰宝马一超再超。
29年第一变
德系三强中,奥迪尽管在逼格上不如奔驰、宝马,但所谓闷声发大财奉孝同,奥迪过去几年里在国内的销量一直要优于奔驰、宝马。
但在上汽奥迪项目的影响下,奥迪失去了今年1-5月份豪华车市场销量第一的位置,这也是奥迪进入中国29年来第一次失去领军地位。



销量暴跌只怪上汽奥迪项目吗?
奥迪在华销量暴跌的原因除了与经销商之间的纠纷外,还表现在其产品过于平庸李丞责,而消费者的眼光是雪亮的陈礼燕。从前几年全新一代A6L到如今全新一代A4L、Q7,它们给人最直接的感觉就是这真的是全新换代车型吗?怎么一点都看不出来?
(插嘴:与其说是换代,倒不如说是中期改款更加准确
上一代奥迪A4L
全新一代奥迪A4L,外形与上一代差别不大
相比奥迪的平庸,奔驰、宝马的换代产品几乎都发生了颠覆性的变革肇东吧。如奔驰全新一代E级、C级,宝马的全新X1,它们的变化是非常直观的,一眼就能分辨出来,具有很强的换代标识性。而对于豪华品牌车主来说,他们要的就是这个范细细的蓝线!
写在最后
就目前看来,上汽奥迪风波似乎可以暂时告一段落,那么奥迪在华发展能否回归正常轨道呢?一切都是谜。